決戰四季度奮戰正當時

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2020-12-09

公司簽訂26#產品合同1400余萬元

11月1日，公司簽訂了26#產品3258具計1423.746萬元合同，合同交貨期為2021年1月20日前交500具，2021年9月30日前交2758具。事業部接到任務后積極應對，成立了集生產、技術、質量、外購、經營等一體的產品協調組，目的是確保產品質量、生產進度及降低成本，提高工作效率。目前各項工作正在有序進行，扎實做好基礎工作，為后續生產實施、審價工作做好鋪墊。

三峽升船機備品-啟閉機油缸成套采購項目設計聯絡會召開

日前，中國船舶重工集團武漢船舶工業有限公司在武漢主持召開了三峽升船機備品-啟閉機油缸成套采購項目設計聯絡會，用戶代表參加了會議。會議聽取了中南裝備公司對三峽升船機備品-啟閉機油缸成套采購項目設計、制造的原則、工藝及主要零部件、外購件選型的詳細介紹。與會代表依據合同、相關標準及技術要求，對提供的會議資料進行了討論和審查。與會代表一致認為公司提供的審查資料完整，設計說明和圖紙清晰，符合合同及相關標準要求，同意進入下一步生產制造階段。

H16產品通過檢驗

近日，H16產品在江南工業園一次性順利通過檢驗。H16總計17套，用戶對整機系統的可靠性、控制精度、操控便捷性等要求非常高。作為公司應用戶要求自主研制的一種新型DHLDSJ裝置，該型裝置集機電液一體，整機系統復雜。自產品立項研制以來，各級領導均高度重視，各相關參與單位也服從安排、緊密配合，圓滿完成了H16產品的研制及交檢工作。

Q75臭氧水車改造項目啟動

11月3日， Q75臭氧水車改造會議在工業園會議室舉行。參加此次會議的有軍工部技術人員、客戶方、機電事業部液壓中心工業園片區生產負責人、生產員工等。會上，機電事業部人員根據參與春節抗疫期間臭氧車運行過程中的情況作出總結，軍工部技術人員認真聽取反饋和建議，并介紹改進方案、提出生產進度要求。后期，液壓中心將全力支持該項目的現場生產實施。

周寧兩項目產品完成出廠試驗

11月5日，福建周寧抽水蓄能液壓啟閉機Y398，Y399產品出產聯調試驗在五分廠進行，參加聯調的有中國電建集團華東勘測設計研究院有限公司的設計人員和相關專家以及中南裝備相關部門領導及經營人員、機電液調試人員。試驗嚴格按照出廠試驗大綱對整機的各項性能進行了逐一檢測驗證，與會人員一致認為整套系統設計完全滿足招標文件要求，具備出廠條件。

G2053開口缸試驗裝置發貨

11月5日，G2053開口缸試驗裝置從公司基地順利發往用戶單位。為在短工期內保質保量的完成產品的加工和裝配，軍品研究所和機電事業部通力合作，在產品加工和裝配過程中，主動加班加點，始終在生產現場配合服務，解決裝配問題。通過四天共同努力，圓滿完成了產品的裝配和試驗，各項指標滿足設計要求，得到了用戶單位的充分肯定。

外貿簽訂1600萬元訂單

11月迎來好消息，截止13日，外貿事業部商務處項目組共承接鉆鋌146件，總價值1613萬。其中新品首件17件，價值221萬，批產產品129件，價值1392萬。2020年由于國際油價持續走低，各大油服行業投資預期和增速跌至歷史低谷，加上疫情對全球的影響， 1-10月訂單總量偏低。一直以來，雖然總訂單偏少，但是外貿事業部各部門依然堅守本職崗位做了大量工作，保市場急需、新品報價、技術開發、工藝試制等，積極謀劃、布局2021年新需求增長點。鍥而不舍，辛勤的耕耘終于有了收獲，本批1600萬訂單釋放到中南裝備，讓中南裝備的外貿人看到了勝利曙光，極大提升了士氣，充分顯示出客戶對中南裝備承制能力的極大信任，以及合作雙方共克時艱堅強信心。本批產品主要是供2021年客戶第一、二季度裝配之用，交期較緊，新品開發任務較重。外貿事業部各部門將繼續努力，加快新品開發進程，保重點批產，為贏得更多2021年需求，開創2021年新局面做好準備！

鉚足干勁沖刺四季度

近日，經營部門接到勝利油田孤東采油廠訂單，共計4種新類型的非常規抽油泵，需要重新設計圖紙，要求11月底前完成成品交貨，時間相當緊湊，為確保交期，抽油泵室技術人員立足崗位，鉚足干勁，為完成公司各項指標任務不遺余力！

加班加點下料全力保生產

年底將至，生產任務加重，生產周期短，時間緊迫，任何生產環節都必須盡快完成。生產管理處倉儲的下料師傅們為了保證各類產品的正常交貨，服從安排，加班加點下料；庫管師傅們迅速根據需求計劃，快速查詢庫存物資，以縮短采購時間，降低庫存。倉儲只是整個生產的一個環節，一個縮影。今年，受新冠疫情影響，面對來之不易的訂單，大家全力以赴確保公司生產經營任務。

H17專項工藝方案評審會召開

11月10日，機電研究所在基地二樓會議室召開了H17項目關于艙門機構工藝方案的評審。機電研究所、液壓配套中心等單位領導、技術專家及生產技術人員參會。H17項目復雜，艙門機構的平面度要求很高，焊接留量等各種問題挑戰大。與會人員對產品在工藝生產過程中可能產生的細節問題及風險進行了分析討論，并最終確認H17艙門機構的工藝方案。

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